中国漠河国际冰雪汽车越野拉力赛始办于２００４年，是继松花江国际冰雪汽车挑战赛之后，国际上第二个在自然冰雪江河上举行的冰雪赛事，是在两国界江举办的第一个冰雪赛事。迄今为止，已经成功举办了八届，规模一年比一年大，档次一年比一年高，内容一年比一年丰富。

　　2004年首届挑战赛于2月16日至18日在经过修饰的中国漠河黑龙江源头天然冰雪江面上举行。参赛的赛车达47辆，车手94人。比赛中，一辆辆装点一新的赛车，风驰电掣般行驶在赛道上，成为北极村一道道靓丽的景观。大赛期间国内各大新闻媒体聚焦漠河，有50多家中央及部分省区的新闻媒体在赛前对冰雪汽车挑战赛的有关情况进行了报道。中央电视台借助卫星转播车的功能，对赛事做跟踪报道，每天的赛况通过卫星传回央视，由央视5套节目在每天整点新闻中将赛况连续播出。

　　2005年第二届汽车挑战赛发车时间从2月份改为3月20日进行，赛道也改为不加任何修饰，同时增加了北极村至古城岛152公里冰雪江面拉力赛，这使得比赛的总赛程达到了340公里。第二届北极漠河冰雪汽车挑战赛参赛的车队之多、选手驾龄之长、竞争之激烈不言而喻，57辆赛车、113名赛车选手中，参加过国内专业比赛的多达30％以上。由于比赛设在黑龙江源头中国一侧，首开界江赛事之先河，因此备受媒体的关注，47家媒体的107名记者前来采访，创造了一项新纪录。

　　2006年第三届中国大兴安岭·漠河国际冰雪汽车挑战赛上升为国家级赛事，由中国汽车运动联合会、黑龙江省体育局、大兴安岭地区行署主办，由黑龙江省协会、黑龙江省汽车摩托车运动协会、大兴安岭地区、漠河县人民政府承办，由黑龙江省汽车工程学会、东北林业大学汽车工程学院、人民网、东北网、冰雪赛车网、哈尔滨发展研究所等单位协办。同时举办了特色产品展销、北极冰雪书画展、冰雪论坛、冬泳、速滑、冰上舞蹈表演等丰富多彩的趣味活动。

　　2007年第四届中国漠河国际冰雪汽车越野拉力赛暨2007全国四驱拉力系列赛漠河站比赛于3月16日~19日召开，历时四天，51辆赛车、102名选手经过4个赛段的激烈角逐，各种奖项均有得主。本届拉力赛的场地障碍赛对以往规则进行了修改，将一次竞速改为两次——车手在ＡＢ两个赛道各出场一次，以两个成绩相加为车手此赛段最终成绩。在赛程中，众车手越驼峰、跨三连峰而开展激战，几乎是一步一个坎，一步一个险，这是毅力和能力的较量，也是技巧与胆识的挑战。

　　2008年第五届中国漠河国际冰雪汽车越野赛，细心的人会发现，这届比赛的名称中，“拉力赛”的字眼不见了，取而代之的是“越野赛”。这次比赛上，在原有的赛道总长度上再增加68公里，使赛道总长接近500公里。将往年的比赛中“障碍赛”改为“竞速赛”，以往障碍赛中的“飞车台”、“侧坡”等被全部取消，只保留一个4.5米高的“大驼峰”，同时，增加弯道数量与弯道弧度系数，车手们的驾驶技巧、车辆的越野性能得到完美展现。

　　2009年3月8日~10日，“金马杯”第六届中国漠河国际冰雪汽车越野赛暨2009全国汽车越野系列赛漠河站比赛在漠河县举行，连续承办冰雪越野比赛，使漠河这个中国的“北极城”知名度得到了空前的提高，当地经济、文化、和群众生活等各方面都得到了长足的发展和提升，可谓赛车搭台。

　　这一年的比赛跟前五届相比，有很多特点，赞助的企业更多了，前来报道赛事的媒体也更多了；从赛事内容上也有变化，长度增加了，以往都是单方向计时赛，这届改为往返计时赛。另外技术难度也增加了，过去是直线竞技，现在是S型路线比赛。

　　2010年3月15日，“北农杯”第七届漠河冰雪汽车拉力赛暨2010年中国汽车拉力锦标赛(CRC）漠河站比赛圆满落幕，3天的比赛，共有18支专业队伍72辆赛车参与角逐，吸引了超过30家媒体、150多名记者前来报道，记者数量创历年之最。“本届比赛之所以受到空前的关注，是因为它的举行填补了我国冰雪拉力赛的空白，具有里程碑式的意义。”中国汽车运动联合会、本届比赛前方负责人之一的朱晨光如是说。